2026 富士急樂園門票該怎麼買｜四大雲霄飛車、火影忍者與 San-X 新園區、快速通關

富士急樂園（富士急ハイランド）是日本絕叫系雲霄飛車的聖地，還藏著全球唯一的火影忍者實景主題區、世界最長的步行式鬼屋，以及 2026 年 8 月 1 日剛開幕的拉拉熊・角落生物新園區。這篇把最容易踩雷的門票（採動態浮動定價、同一張票平日假日差很多）、怎麼挑日子最便宜、四座必玩雲霄飛車、絕叫優先券（快速通關）怎麼用、交通，以及怎麼跟富士山排成兩三天一次講清楚——先搞懂票價與快速通關，能省下大半天排隊。

富士急樂園門票好複雜？先搞懂門票與入園

先建立最重要的觀念：富士急樂園「入園免費」，但要玩遊具就得買票。最划算、最常見的是One Day Pass（ワンデイパス，一日券），一票玩到底；偶爾只想玩一兩項的人，才買個別的「單項券」。這個制度從 2018 年沿用至今，所以就算你不玩任何遊具，也可以免費進去逛街景、吃東西、買周邊。

票價最容易被搞混的地方是：富士急採「動態浮動定價」——同一張一日券，平日、週末、暑假旺季價格都不同，不是固定價。系統會依預估人潮逐日調整，愈可能爆滿的日子愈貴，所以「查到的價格」永遠要對應「你要去的那一天」，網路上任何一篇文章寫的數字都只能當級距參考。

一日券票價一覽

不買一日券呢？單項券價格

只想玩特定幾項的人，可以免費入園後再買單項券。官方公告的價格分成幾個級距，記住這張表就能自己算划不划算：

你該買哪一種？四種情境對照

怎麼挑日子最便宜？動態定價的省錢法

知道會浮動還不夠，實際要問的是「差多少」。以近期公告的級距來看，同一張大人一日券最高與最低可以差到快 ¥2,000——一家四口就是台幣一千多元的差別，光是把行程從週六挪到週四就省下來了。

問題是「哪天算旺季」對外國旅客並不直覺——日本有一整套自己的國定假日與長假，這些日子園區必定爆滿、票價也一定站上高點。以下是每年固定會漲的期間，排行程時先把它們圈掉：

除了挑日子，還有三個能實際壓低單價的官方管道，出發前值得各查一次：

必玩絕叫雲霄飛車（四大款）

富士急的招牌就是「絕叫系」雲霄飛車，其中三座握有世界紀錄，第四座則是近年新登場、走爽快路線的異類。想全部玩到，一開園先衝人氣款、搭配絕叫優先券（見後面），別把時間耗在隊伍裡。

FUJIYAMA（過山車之王 King of Coasters）

FUJIYAMA 是富士急的招牌、1996 年啟用時號稱「KING OF COASTERS」——最高點約 79 公尺、最大落差約 70 公尺、最高時速 130 公里。它靠純粹的高度、速度與長度取勝，沒有花俏的翻滾，卻是很多人心中「最純粹的高速雲霄飛車」；衝上最高點的那一刻，還能一眼望見富士山。因為是老牌人氣款，開園後很快就排長隊，建議一早先攻、或用絕叫優先券。

高飛車：世界最陡的 121 度俯衝

高飛車（たかびしゃ）最有名的是那道「121 度」的最大落下角度——比垂直還多、是往內凹的倒鉤，啟用時是金氏世界紀錄等級的最陡俯衝；它會在約 2 秒內加速到時速 100 公里、全程 7 次迴轉，俯衝前還會把你停在崖邊「吊胃口」，心理壓力極大。

ええじゃないか：總迴轉數 14 回世界紀錄

ええじゃないか則是座椅本身會旋轉、加上軌道翻滾，總迴轉數達 14 回、是世界紀錄；你常常是面朝後、雙腳懸空被翻來翻去，方向感全失，暈眩與失重感是四座裡最強的，腸胃弱的人請斟酌。

ZOKKON：不敢玩絕叫的人也能上近年新作

2023 年 7 月登場的 ZOKKON，是富士急睽違 12 年（自 2011 年高飛車以來）的大型新雲霄飛車，總工費約 45 億日圓、園內史上最高。它的定位跟前面三座刻意做出區隔：不是靠高度落差嚇人，而是靠速度感與爽快感——機車型座椅、雙手握把、最高時速約 73 公里、最大坡度 48 度、全長約 1,200 公尺，中途還有一段倒退行駛與貼地高速過彎，像自己在騎車過彎。車上還會播放 SEKAI NO OWARI 為它量身打造的原創曲。

如果你同行的人裡有「想拍照打卡但怕自由落體」的，ZOKKON 就是那個大家都能一起上的選項。限制為身高 120cm 以上、196cm 以下，65 歲以上不可搭乘。

2026 新開幕：San-X Paradise（拉拉熊・角落生物）NEW

這是富士急最新的一塊拼圖：「San-X Paradise（サンエックス パラダイス）」於 2026 年 8 月 1 日正式開幕，是遊樂園史上第一個以 San-X 角色為主題的常設園區。位置在舊「Mini 富士」區，占地約 6,500 平方公尺，投資額約 25 億日圓。

登場角色幾乎是台灣人的童年名單：拉拉熊、角落生物、垂耳熊貓（たれぱんだ）、喵喵貓，以及近年新推出的角色都會出現。園區概念是「角色 × 療癒 × 遊樂園」，走的是可愛路線，跟旁邊的絕叫區完全是兩個世界。

主題區與鬼屋：火影忍者・戰慄迷宮

火影忍者主題區（NARUTO×BORUTO 富士 木ノ葉隱れの里）

這是富士急最特別的一區，也是全球唯一的《火影忍者》實景主題區「NARUTO×BORUTO 富士 木ノ葉隱れの里」，2019 年開幕、2024 年 7 月迎來五週年。園區重現木葉忍者村的街景與建築，火影迷會拍到失心瘋。看點包括：「忍術修練所」可以體驗查克拉、練習螺旋丸並拍照錄影；3D 射擊遊樂設施「科學忍具道場」（屬絕叫優先券對象）；還有一楽拉麵等主題餐飲、大量周邊商店。這區不玩雲霄飛車也能逛，是全家、動漫迷都能停留很久的地方。

絶凶・戰慄迷宮～收容病棟篇～ (Super Scary Labyrinth of Fear)：世界最長步行式鬼屋

膽子夠大再挑戰「絕凶・戰慄迷宮」（官方票券頁標示為「戦慄迷宮～闇に蠢く病棟～」）——它是列入金氏世界紀錄的世界最長步行式鬼屋，步行距離超過 900 公尺、走完約需 50 分鐘。場景設定是一間閉院多年的廢棄綜合醫院，靠雙腳一路走過長廊病房，沉浸感與心理壓力遠勝一般鬼屋，中途設有中途脫出口，撐不住可以提前離場。

親子同樂區域：湯瑪士樂園・麗莎與卡斯柏小鎮・摩天輪

很多人以為富士急只有絕叫系、帶小孩去會很尷尬，其實園區有整整兩塊親子專屬區域，加上溫和的觀景設施，不玩任何雲霄飛車也能待上大半天。而且這幾區的單項券只要 ¥500～800，一家人不買一日券也划算。

湯瑪士樂園（Thomas Land）

專為學齡前兒童設計的主題區，所有場景與遊具都以《湯瑪士小火車》為主題，集中了小火車、旋轉杯、立體迷宮、小型過山車等十多項溫和遊具，多數 3 歲起即可玩、身高限制寬鬆。最實用的一點是：湯瑪士樂園區內所有遊具單項券一律 ¥500，全家玩五、六項也比買一日券便宜。區內另有主題餐廳與商店。

麗莎與卡斯柏小鎮

位在樂園入口旁，以法國繪本角色「麗莎與卡斯柏」為主題的免費開放區域——不用門票就能進去逛。整區做成法式小鎮街景，有麵包店、咖啡廳、周邊商店，「麗莎與卡斯柏博物館」也是免費的；只有少數遊具要付費，像天空旅行、魔鏡迷宮、艾菲爾鐵塔旋轉木馬各 ¥800。這裡是全園最好拍的一區，傍晚點燈後氛圍更好，很適合等同伴玩絕叫時在這裡殺時間。

摩天輪（Shining Flower）

玩累了或不敢玩刺激設施，就搭這座位於園區中央的大摩天輪。高約 50 公尺、一趟約 11 分鐘，單項券只要 ¥800，是全園 CP 值最高的富士山觀景點之一——高度剛好能一次看到富士山與整個園區的雲霄飛車軌道。部分車廂為透明設計。

絕叫優先券：快速通關怎麼用

富士急沒有一票插隊到底的快速通關，而是採「絕叫優先券（絶叫優先券）」——這是最多人搞不懂的地方，先把計算單位講清楚：

換句話說，想玩三座熱門雲霄飛車，就要買三張券；同一座想玩兩次，也要買兩張。而且是每個人各自要一張，兩個人玩三座＝ 6 張。唯一的例外是戰慄迷宮，一張券最多 4 人共用。

另一個常見誤解是：優先券只是「插隊權」，不含搭乘資格。你還是必須有一日券（或該設施的單項券）才能上去，所以熱門設施等於要付兩筆錢。

實際會花多少？兩人試算

看到這個數字就知道，優先券不是「全部都買」的東西。務實的做法是：一開園靠雙腳排掉一座，只針對最想玩的 1～2 座買券，其餘時間拿去逛不用排隊的火影區與 San-X Paradise。

一日示範動線（旺季適用）

交通：怎麼到富士急樂園

富士急樂園在山梨縣富士吉田市，對外交通其實很方便，主要有高速巴士與鐵路兩種：

對觀光客最省事的是從新宿搭高速巴士直達——約 1 小時 45 分、每日往返近 50 班、下車就是園區門口，不用轉乘。搭鐵路的話，「富士急ハイランド駅」與園區直結、距河口湖站僅 1 站，住河口湖的人過來很快。開車者園區有大型停車場（收費，暑假容易滿場，建議早到）。

搭配富士山順遊：兩三天這樣排

只為富士急殺去富士吉田當天來回略可惜——這一帶的河口湖、山中湖、忍野八海、五合目都在很短的車程內，很適合把富士急排進兩三天的富士山行程：

看起來都很近，實際卻很難靠大眾運輸串——樂園在富士吉田、逆富士點在山中湖東岸、忍野八海又在另一頭，彼此之間沒有直達又頻繁的觀光巴士，自己拖著行李轉乘很花時間，這也是這種多點多日行程最適合包車的原因。

富士急樂園 常見問題 FAQ