💡 30 秒重點｜首爾全民卡新制怎麼用
- 核心結論：氣候同行卡改名全民卡，2026/9/1上路；台灣旅客常買短期票券不受影響。
- 適合對象：準備去首爾自由行、想買短期交通票，或手上有舊氣候同行卡的人。
- 選擇 / 安排建議：短期旅客照原本方式買短期票；持舊卡者記得2026/8/31後不能再儲值。
- 關鍵重點：名稱改為全民卡・短期票不受影響・2026/9/1正式上路。
首爾市原本要推出的「氣候同行卡Plus」，在跟國土交通部協商近 2 個月後拍板定案——正式名稱不叫 Plus，改為「全民卡（氣候同行通行證）」，2026 年 9 月 1 日上路。這篇整理新舊卡最大的差異、舊版氣候同行卡到底還能用到什麼時候、新制怎麼收費，以及對台灣旅客最關心的一件事：短期交通票券會不會受影響。
最新進展：「Plus」正式拿掉，改名全民卡（氣候同行通行證）
如果你最近查到的資料還寫著「氣候同行卡Plus」，要留意這是首爾市 2026 年 6 月單方面公布的初版方案，後來因為與國土交通部（掌管全國性交通卡「全民卡」／K-Pass 系統的中央機關）協商未完成而卡關。
雙方歷經近 2 個月協商，2026 年 7 月 30 日正式對外宣布最終定案：首爾原本想保留「氣候同行卡」的品牌名稱，最終由中央主導，正式名稱確定為「全民卡（氣候同行通行證）」，不再使用「Plus」這個名字。
新舊卡差在哪：一次看懂核心差異
先看整體架構的改變。舊版氣候同行卡是首爾市自己發行、自己全額補貼的月票制交通卡；新制則是併入中央的全民卡（K-Pass）系統，變成「先搭乘、後依使用金額退還」的邏輯，首爾市只在全國制度上疊加在地加碼優惠。
| 項目 | 舊版氣候同行卡 | 新制全民卡（氣候同行通行證） |
|---|---|---|
| 收費邏輯 | 先儲值，30 天內無限搭乘定額票 | 先搭乘，月底依使用金額「定率退還」或「定額門檻」兩種方式擇優自動適用 |
| 補助來源 | 首爾市 100% 全額負擔 | 中央（國土交通部）與首爾市共同負擔 |
| 適用範圍 | 僅限首爾市發行路線的地鐵、市內及村里巴士，京畿・仁川不適用 | 納入全國性全民卡系統，涵蓋範圍隨全民卡擴大（含廣域巴士、GTX 等） |
| 青年優惠年齡 | 滿 19～34 歲 | 擴大至滿 19～39 歲 |
| 退伍軍人優惠年齡 | 至 39 歲 | 放寬至 42 歲 |
| 따릉이公共單車、部分市立設施折扣 | 原本內含 | 新制上路初期尚未納入，暫時縮水 |
| 適用對象 | 持卡即可用（含觀光客可買儲值使用） | 優惠僅限設籍首爾市的登記市民，須另外申辦全民卡 |
其中最值得注意的是最後兩點：一是原本氣候同行卡附帶的公共單車與部分市立設施折扣，新制上路初期還沒完全銜接，等於短期內福祉「先縮水、後補上」；二是新制的加碼優惠僅限設籍首爾市的市民才能享有，這點跟舊卡「觀光客也能直接買儲值卡使用」的邏輯不同，下面會再詳細說明對旅客的影響。
舊卡「氣候同行卡」還能用到什麼時候？
這是最多人想知道的問題，答案是：不會馬上失效，但期限已經確定，而且比原訂計畫多延長了 1 個月。
最後儲值日
舊版氣候同行卡（月票型）最後一天可以儲值，過了這天就無法再加值。
全民卡（氣候同行通行證）正式上路
新制正式生效，K-Pass 現有用戶自動適用首爾在地加碼優惠，不用重新申辦。
舊卡預付（儲值）型使用期限
8/31 前儲值的餘額，最晚可以用到這天，之後即使還有餘額也無法使用。
舊卡後付（信用卡綁定）型優惠截止
使用信用卡綁定、月底自動請款的後付型用戶，折扣優惠適用到這天為止。
過渡期原本規劃是儲值到 7/31、使用到 8/29，後來協商延長了 1 個月，實際確定日期以上方時間軸為準；持有舊卡餘額的人，記得在 9/29（預付）或 9/30（後付）前用完，避免餘額卡在系統裡無法取用。
新制怎麼收費：定率退還 vs 定額門檻，系統自動擇優
全民卡（氣候同行通行證）拋棄了舊卡「先付固定金額、無限搭乘」的單一邏輯，改成兩種計算方式並行，系統會自動幫每個人挑對自己較划算的一種：
| 身分別 | 定率退還（月交通費未達門檻時適用） | 定額門檻（達到門檻後改採此方式） |
|---|---|---|
| 一般用戶 | 退還月交通費 20% | 月交通費滿 62,000 韓元後，比照舊制無限暢乘、不再加收 |
| 青年（19～39歲） | 退還月交通費 30% | 月交通費滿 55,000 韓元後即達上限 |
| 多子女家庭・低收入戶等 | 退還比例更高（最高約 53.3%） | 依身分別各自設有門檻 |
換句話說，交通費花得少的人（例如平常搭乘次數不多的輕度使用者），新制的「先搭乘後退還 20～30%」通常比舊制划算；反之像通勤族這種每天固定搭乘的重度使用者，一旦月消費超過門檻，就會自動切回類似舊卡「無限暢乘」的邏輯，不會因為改制而變貴。
此外，另外針對常搭廣域巴士、GTX 的用戶，也有月退還上限較高的方案，因應跨區通勤需求。
對台灣旅客最重要的一件事：短期交通票券完全不受影響
看到這裡，很多準備去首爾玩的旅客可能會緊張：「我平常買的那種 1 日券、3 日券是不是也要跟著改？」答案是不會。
這次改制針對的是月票型的定期通勤卡，觀光客常用的氣候同行卡 1日・2日・3日・5日・7日無限搭乘短期票券維持原本的購買與使用方式，不在這次整合範圍內，便利商店照常能買到，用法也完全沒變。
這點其實不難理解——這次改制的核心是把「首爾市民的月票福利」併入全國性的全民卡系統，處理的是需要登記身分、按月退還的長期通勤需求；觀光客買的短期無限搭乘券本來就是另一套獨立系統，跟身分登記、月結退還完全無關，自然不受牽動。
所以如果你只是規劃幾天的首爾自由行，這則新聞對你的行程安排幾乎沒有實質影響，正常照原本方式購買短期交通票券即可。
短期票券怎麼買：價格、儲值方式、退款一次看
既然短期票券不受這次改制影響，這裡直接把觀光客實際會用到的購買細節整理清楚：
| 票種 | 價格 | 備註 |
|---|---|---|
| 1日票 | 5,000 韓元 | 不限次數搭乘首爾地鐵・市區公車 |
| 2日票 | 8,000 韓元 | 連續 2 天使用 |
| 3日票 | 10,000 韓元 | 連續 3 天使用 |
| 5日票 | 15,000 韓元 | 連續 5 天使用 |
| 7日票 | 20,000 韓元 | 連續 7 天使用 |
實體卡片本身另收 3,000 韓元卡費，可在地鐵站售票機、便利商店、觀光服務中心用現金或信用卡購買，是多數旅客最方便的選擇；行動版則只支援 Android 12 以上系統、發卡免費，iPhone 使用者目前無法使用行動版，只能改買實體卡。
2026 年 3 月 17 日起，首爾地鐵 1～8 號線共 273 個車站的新型售票機已開放使用海外發行的信用卡、金融卡直接購買與儲值短期票，平均會多收約 3.7% 手續費，沒有韓幣現金也能臨櫃買票。
適用範圍方面，短期票涵蓋首爾地鐵（首爾區間）、首爾牌照市區公車、따릉이公共自行車與漢江巴士；不包含新盆唐線、機場巴士、廣域公車，以及京畿道、仁川等首爾以外區間，規劃行程時記得把這些例外路線的車資另外抓進預算。
如果票券沒用完想退款，有韓國銀行帳戶的人可以透過 App 或儲值機自助申請；沒有韓國帳戶的外國旅客則需要親自跑一趟 T-money 總公司辦理現金退款，退款金額會依已使用天數與實際搭乘紀錄扣抵後計算，並非全額退還，建議抓準天數購買、避免多買。
舊卡用戶、K-Pass用戶分別要做什麼
雖然對觀光客影響不大，但如果你身邊有長住首爾的朋友或家人在使用月票，可以參考以下對照，提醒他們該做什麼準備：
| 身分 | 需要做的事 |
|---|---|
| 原本使用氣候同行卡（月票）的首爾市民 | 需要另外申辦全民卡（K-Pass），系統不會自動轉換；可透過 21 家合作卡機構申請信用・簽帳卡，或在便利商店購買實體儲值卡後上網登記 |
| 原本已經在用全民卡（K-Pass）的用戶 | 不用重新申辦，只要設籍首爾市，9/1 起會自動套用首爾在地加碼優惠 |
| 觀光客（短期旅遊） | 不受影響，維持原本購買 1・2・3・5・7 日短期票券的方式 |
對首爾市民來說，這次整合最大的變化是「主動權」轉移——舊卡是首爾市說了算、月初付一次錢用到底；新制則是中央全民卡系統主導，按月結算退還，且需要另外完成申辦手續才能享有首爾加碼優惠，不會自動延續。
常見問題
我手上的氣候同行卡儲值餘額還沒用完怎麼辦？
預付（儲值）型最晚可以用到 9 月 29 日，後付（信用卡綁定）型優惠適用到 9 月 30 日，建議在期限前用完餘額；8 月 31 日之後就無法再儲值新的金額，只能把已經儲值的部分用完。
我是台灣旅客，這次改制會影響我買的首爾交通票券嗎？
不會。這次整合的是首爾市民使用的月票型定期卡，觀光客常買的 1・2・3・5・7 日無限搭乘短期票券不在整合範圍內，購買方式和使用規則都沒有改變，正常在便利商店購買即可。
新制是不是比舊卡貴？
不一定，要看使用頻率。系統會在「退還月交通費 20～30%」與「達到門檻後無限暢乘」兩種方式中自動幫用戶挑比較划算的一種；輕度使用者通常適用退還制反而更省，重度通勤族則會自動切到類似舊制的無限暢乘門檻，不會因此變貴。
따릉이公共單車折扣是不是取消了？
目前是新制上路初期尚未完全銜接，並非正式取消。原本氣候同行卡附帶的따릉이月租折扣、部分市立設施優惠，官方說法是「當前尚未納入」，短期內福祉會有縮水，後續是否補上仍需留意首爾市後續公告。
沒有韓幣現金，也能在機器上買到短期票嗎？
可以。2026 年 3 月 17 日起，首爾地鐵 1～8 號線共 273 個車站的新型售票機已開放使用海外發行的信用卡、金融卡直接購買與儲值短期票，平均會多收約 3.7% 手續費，用海外卡刷卡即可，不用特地換好現金。
交通制度變來變去，行程規劃交給熟悉當地的包車團隊
不管首爾交通卡怎麼改名，觀光客的短期票券都不受影響；如果行程還有仁川機場接送或跨區包車需求，中文司機幫你一次搞定，不用研究這些制度細節。
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