九州觀光列車攻略：由布院之森、指宿玉手箱、A列車…D&S 列車路線與預約一次看

九州最迷人的搭車體驗，藏在 JR九州的「D&S 列車」裡——現行約 11 種設計感十足的觀光列車，從綠色復古的由布院之森、黑白雙色的指宿玉手箱，到有酒吧的 A列車、串起西九州新幹線的 ふたつ星4047，每一台都把「移動」變成旅程本身。這篇帶你一次看懂各列車的路線、主題與適合誰，附搶票時機、JR PASS 重點，以及班次到不了的景點怎麼用包車補起來，讓觀光列車順順排進你的九州行。

什麼是 D&S 列車？九州獨有的觀光列車文化

「D&S」是 Design & Story（設計與故事）的縮寫，是 JR九州為旗下觀光列車打造的統一品牌。這些列車多出自設計師水戶岡銳治之手，從車體塗裝、木質內裝到座椅、餐點都自成一格，車上還常有觀景座位、吧檯、當地物產販售與乘務員的小活動——重點不只是把你載到目的地，而是讓「搭車」本身變成值得記住的一段旅程。

九州之所以特別適合觀光列車，是因為這裡有大量穿越山林、海岸與溫泉鄉的路線，窗外風景一路變化。目前 JR九州現行的 D&S 列車約有 11 種，加上私鐵與季節列車，選擇非常多。對台灣旅客來說，把一兩段移動換成觀光列車，等於用「搭車的時間」多賺了一段風景與體驗，體驗值很高。下面先給你一張現行主力清單，再逐台介紹。

九州觀光列車一次看懂：現行主力清單

先用一張表掌握全局。以下是台灣旅客最常搭、也最好安排的幾台 D&S 列車，路線與主題各不相同，你可以依想去的地區來挑：

這張表怎麼用：想泡溫泉就搭由布院之森、去南九州海邊就搭指宿玉手箱、玩天草接 A列車、跑西九州長崎搭 ふたつ星4047。運行日、時刻與票價每年會調整，正式規劃前務必以 JR九州官方公告為準。下面挑幾台重點逐一介紹。

九州觀光列車怎麼挑？依客群選一台就好

列車那麼多，其實不必每台都搭。先想清楚同行是誰、想要什麼氛圍，挑一到兩台排進行程就很夠。以下用客群幫你快速對號：

簡單說：不確定選哪台，就從由布院之森開始準沒錯；帶小孩加一台あそぼーい！、想要氛圍加 A列車，一趟行程搭一到兩台最剛好，不必為了搭車而把路線繞遠。

由布院之森：最經典、最好搭的觀光列車

如果只搭一台九州觀光列車，多數人會選由布院之森。它的深綠色復古車身配金色線條、車內大量木質裝潢與挑高觀景空間，光是坐在裡面就很有度假感；沿途從福岡平原一路開進大分的山林，接近由布院時窗外是田園與由布岳，畫面很療癒。最實用的是它從博多直達由布院，不用轉車，博多到由布院約 2 小時 10 分，等於把去溫泉鄉的交通變成觀光行程的一部分。

車上通常有觀景沙發區、車內販售（便當、甜點、限定商品）與拍照打卡點，適合親子、長輩與情侶。想搭記得留意方向與時刻——由布院之森一天有數班，班次與時刻以官方為準。抵達由布院後，金鱗湖與湯之坪街道就在車站附近，是溫泉鄉一日或過夜的經典組合。搭乘時建議提早到月台，車頭與車身塗裝、木質車廂都很好拍，發車前的月台時光也是體驗的一部分。

提醒一下：由布院之森是全車指定席，旺季（賞楓、連假）很搶手，越早訂越好（訂票方式見後段）。想深入由布院怎麼玩，可搭配單篇景點攻略一起看。

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由布院金鱗湖怎麼玩？

下車就到的溫泉鄉散策，晨霧、湯之坪街道一次看。

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指宿玉手箱：黑白雙色的浦島太郎列車

指宿玉手箱是南九州最有記憶點的觀光列車。車身黑白各半，靈感來自「浦島太郎」打開玉手箱瞬間白髮的傳說，連停靠時車門會噴出白煙都呼應了故事。車內靠錦江灣一側設有面海座位，一路能看海景，從鹿兒島中央開往以天然砂蒸溫泉聞名的指宿，很適合把「搭列車＋泡砂浴」串成南九州一日。想搭建議搭配鹿兒島市區與櫻島一起排，行程更完整。

車上除了面海座位，也設有木質展示櫃與販售在地商品的小空間，車程約 50 分鐘，短短一段就有滿滿的儀式感。指宿本身以「天然砂蒸溫泉」聞名——躺在海邊被熱砂覆蓋，是南九州獨有的體驗；玩法上很適合早上搭玉手箱南下、中午泡砂浴，傍晚再搭回鹿兒島市區。這台一天有多班往返，一樣是全車指定席、旺季搶手，建議提早訂。

A列車で行こう：爵士與吧檯的大人時光

A列車で行こう走的是成熟優雅路線。車內以黑金色調、彩繪玻璃與木質吧檯營造出爵士酒吧的氛圍，車上還能點杯調酒或咖啡，配著爵士樂看窗外風景，是很有「大人味」的一段車程。它從熊本開往三角（三角駅），下車後可接渡輪前往天草，把鐵道與離島串起來。這台以週末假日運行為主，適合喜歡氛圍、想放慢節奏的旅客。

車程約 40 分鐘，時間不長但很有戲——名字取自爵士名曲〈Take the "A" Train〉，車上會流洩爵士樂，吧檯可以點杯「A列車雞尾酒」或當地果汁，配著窗外有明海的風景，是很適合情侶或大人小酌的一段。到三角站後轉搭快船約 30 分鐘就能到天草，想把「鐵道＋離島跳島」串起來的人，這條路線很值得排。全車指定席，週末名額熱門。

ふたつ星4047：西九州新幹線串起的長崎之旅

ふたつ星4047是配合 2022 年開業的西九州新幹線推出的觀光列車，行駛武雄溫泉與長崎之間，上午與下午走不同路線（分別靠有明海與大村灣），車上有沙龍空間與在地物產販售，是把佐賀、長崎的海岸線一次收進來的路線。想玩西九州、又搭過新幹線的話，用它銜接長崎會很有主題感。運行為特定日，需先查官方運行日曆。

「4047」來自它使用的兩款國鐵型柴油車（キハ40／47），車內有一節開放式「沙龍車廂」，可以站在大窗前看海。玩法上很順的走法是：搭西九州新幹線到武雄溫泉，轉ふたつ星4047 一路看海到長崎，下車接哥拉巴園、稻佐山夜景與中華街，把西九州串成一天。因為是特定日運行、班次少，安排時要先對照官方日曆卡好日期。

海幸山幸：宮崎日南海岸的木造列車

海幸山幸行駛宮崎與南郷之間的日南線，車體大量使用飫肥杉木打造、帶著溫潤質感，沿途貼著日南海岸行駛，能看到太平洋的開闊海景，車上乘務員還會講述「海幸彥與山幸彥」的神話故事，很有地方色彩。適合已經玩到宮崎、想沿海岸慢遊的人，多在週末假日運行。

あそぼーい！：帶小孩最愛的親子觀光列車

如果是帶小孩的家庭，九州還有一台專為親子設計的 D&S 列車「あそぼーい！（ASO BOY）」。車頭與車身滿是白色小狗「くろちゃん」的可愛圖案，車內設有能看前方鐵軌的「全景座位（パノラマシート）」、木球池的兒童遊戲區、親子並排座與繪本區，還有紀念章可以蓋，是把「搭車」變成小孩會期待的一段。它主要行駛熊本與阿蘇（宮地）一帶，串起熊本市區與阿蘇火山地區，很適合排進親子的九州行。

對帶長輩小孩的家庭來說，あそぼーい！加上由布院之森，正好是「一台顧小孩、一台顧氣氛」的組合。這台同樣是全車指定席、假日熱門，運行區間與時刻以 JR九州官方為準，出發前記得先確認當期路線。

甜點與頂級體驗：或る列車、ななつ星、36ぷらす3

如果想把觀光列車升級成一段「主秀」，九州也有幾台走高端與特殊體驗路線的列車：

這三台的性質和一般觀光列車不同：或る列車以「餐飲體驗」為核心，票價含精緻甜點套餐；36ぷらす3 把九州當成一圈，用五種按星期劃分的路線串起各地，適合想輕鬆繞九州的人；ななつ星則是頂級臥鋪列車，走的是多日、抽籤、高價位的路線。這幾台需求高、名額少，想搭一定要提早查官方公告與申請方式。

什麼季節搭觀光列車最美？四季看點一次看

觀光列車的靈魂是窗外風景，季節不同，同一條路線的味道也差很多。挑對時間搭，體驗會加倍：

整體來說，春秋兩季氣候舒服、風景層次最豐富，也是最多人搭觀光列車的時候，熱門車一位難求，要提早訂；夏天適合走海景路線；冬天則可搭配溫泉鄉，用一段暖呼呼的鐵道旅行收尾。不論哪個季節，賞櫻、賞楓與連假期間的指定席都特別搶，行程一定下來就先搶票。

觀光列車票價怎麼算？三種價格分類一次看

D&S 列車的票價不是單一價，而是依「車型與體驗」分成三種等級。搞懂分類，就能抓預算、也能判斷值不值得。先講最基本的結構：一般觀光列車的票價＝乘車券（基本運賃）＋指定席特急券兩段相加，餐飲與頂級列車則是「含餐或含住的旅行商品」另外計價。

分類一：一般 D&S 列車（乘車券＋指定席特急券）

大多數觀光列車屬這類，買一段乘車券再加一段指定席特急券即可，適合一般旅客。以下為單程參考票價，實際金額與繁忙期加算以 JR九州官方最新公告為準：

解讀一下：由布院之森因車程長、跨到大分，是這類裡票價最高的一台；指宿玉手箱、A列車、海幸山幸車程短，單程多在 ¥2,000 上下，很好入手。持九州 JR PASS 者，基本乘車券與特急券多可涵蓋，等於「只花劃位工夫、不另付車資」。

分類二：餐飲・體驗列車（含餐旅行商品）

「或る列車」與「36ぷらす3」屬體驗型，票價包含精緻餐點，走的是旅行商品計價。或る列車的甜點套餐行程單人約 ¥28,000 起（含餐，依區間與方案）；36ぷらす3 則有「只買座位」到「含午／晚餐方案」等不同選擇，含餐方案單人約 ¥15,000 上下。這類需連同餐點一起預約，名額少、要提早申請，實際費用以官方公告為準。

分類三：頂級臥鋪列車（ななつ星 in 九州）

「ななつ星 in 九州」是完全不同層級的頂級臥鋪郵輪列車，1 泊或 3 泊行程含住宿、餐飲與觀光，單人費用可達數十萬日圓以上，且採抽籤制，是此生一次的體驗，與一般觀光列車不是同一個預算級距。

觀光列車怎麼預約？搶票時機與 JR PASS 重點

D&S 列車幾乎都是全車指定席、名額有限，熱門車（尤其由布院之森、指宿玉手箱）旺季一位難求，所以「怎麼訂、何時訂」是能不能搭到的關鍵。掌握這幾點：

實務上的順序是：先決定要搭哪台、哪一天、哪個方向，算好乘車日往前推一個月的開賣時間，開賣當天就上 JR九州網路訂票搶；持九州 JR PASS 的話一樣要記得劃位。票價、開賣規則、PASS 適用範圍每年可能調整，務必以 JR九州官方最新公告為準。

觀光列車＋景點怎麼接？班次到不了的點這樣補

觀光列車最大的魅力是風景與體驗，但它畢竟走固定路線、班次也不密，很多分散在山區或郊區的景點（例如阿蘇火口、高千穗峽、黑川溫泉）鐵路到不了，或轉乘很費時。實務上很推薦的玩法是「列車＋接送混搭」：把最精華的一段（例如博多→由布院）交給觀光列車享受風景，其他鐵路到不了的點再用包車補起來，兩者各取所長。

舉例來說，搭由布院之森到由布院泡湯後，想接別府地獄、阿蘇火山、高千穗峽這條山區環狀，就很適合改用包車串點，不必卡在稀疏的巴士班次上；帶長輩小孩時，這種「風景路段搭列車、分散景點包車」的組合，玩起來最省力。需不需要包車看你的行程，若全程都在鐵路沿線，光靠 JR 也能玩得很好。

怎麼分哪段搭鐵路、哪段用接送？可以這樣抓：博多→由布院、鹿兒島中央→指宿、熊本→三角、武雄溫泉→長崎這些都有觀光列車或特急直達，交給鐵路很順；但別府地獄各區、阿蘇火口與草千里、高千穗峽、黑川溫泉這些點，不是沒有鐵路、就是下車後還要轉班次很少的巴士，用包車或自駕接會省下大量等車時間。先把行程分成「鐵路段」與「接送段」，再決定各段怎麼走，是規劃九州行最實用的一招。

觀光列車主題行程：把 D&S 列車排進九州環狀

把觀光列車融進行程，不必為了搭車而繞路。以下用一個常見的三日範例，示範怎麼自然地把列車排進去（時段僅供參考，依實際運行日與時刻調整）：

南九州愛好者也能反過來規劃：以鹿兒島為基地，搭指宿玉手箱去指宿砂蒸溫泉，再把櫻島、仙巖園用市區交通或包車串起來。重點是——把「最有風景的一段」交給觀光列車、其餘用最順的方式接送，就能玩得既有儀式感又不趕路。搭一台列車、配一段包車或自駕，往往就是九州行最令人難忘的組合，也是許多人回國後最想再訪的片段。

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關於九州觀光列車，5 個出發前最常問的問題

第一次搭九州觀光列車，選哪一台最好？

推薦「由布院之森」——它從博多直達溫泉鄉由布院、免轉車，車程約 2 小時 10 分，綠色復古車廂與觀景空間很有度假感，班次也相對多、最容易安排。想玩南九州海邊就選「指宿玉手箱」，喜歡氛圍與小酌選熊本出發的「A列車」。

觀光列車要預約嗎？什麼時候開賣？

D&S 列車幾乎都是全車指定席，一定要事先劃位。日本指定席多在乘車日 1 個月前的上午開賣，熱門車（由布院之森、指宿玉手箱）旺季很搶手，建議開賣當天就上 JR九州網路訂票搶，或抵日後到綠色窗口劃位。實際開賣規則以官方為準。

持九州 JR PASS 可以搭觀光列車嗎？

多數 D&S 列車可用九州鐵路周遊券搭乘，但同樣要事先劃指定席、且熱門車名額有限。部分特殊列車（如頂級的ななつ星、含餐飲的或る列車）另有規定或不適用。適用範圍與規則每年可能調整，購買前請以 JR九州官方最新公告確認。

SL人吉、肥薩線的觀光列車還有在跑嗎？

蒸汽火車「SL人吉」已於 2024 年退役；行駛肥薩線的「いさぶろう・しんぺい」等，因 2020 年豪雨造成肥薩線部分區間長期停駛而暫停。網路上還找得到它們的舊資訊，規劃時請務必以 JR九州官方現行運行列車為準，避免排到停駛班次。

觀光列車到不了的景點（阿蘇、高千穗）怎麼去？

阿蘇火口、高千穗峽、黑川溫泉等多在山區，鐵路到不了或轉乘很費時。實用做法是「風景路段搭觀光列車、分散景點用包車或自駕接送」，例如搭由布院之森到由布院後，山區環狀改用包車串點，帶長輩小孩最省力。想省去轉乘可透過預約頁或 LINE 討論。

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