💡 30 秒重點｜釜山郵輪碼頭怎麼分辨
- 核心結論：2026/1/1 起改名；影島、北港是郵輪碼頭，國際旅客碼頭是日本航線渡輪客船。
- 適合對象：搭郵輪到釜山、手上訂票資料寫舊名，或要搭計程車回碼頭的旅客。
- 選擇 / 安排建議：看船票的 Cruise/Passenger、Yeongdo 영도、North Port 북항；影島與北港隔海。
- 關鍵重點：影島舊名國際郵輪碼頭；北港舊名國際旅客第 2 碼頭；國際旅客碼頭未改名。
查釜山郵輪碼頭時，「影島」「北港」「國際郵輪碼頭」「國際旅客碼頭」這幾個名稱很容易繞暈。明明都在釜山港，導航卻可能帶到完全不同的地方，而影島與北港之間隔著海。
這篇整理三座碼頭的新舊名稱、位置、規格與各自停哪種船，並說明船票上要看哪三個欄位才能確認自己那一班停哪一座。
1. 為什麼改名？因為旅客搭計程車一直被載到錯的碼頭
釜山港灣公社把郵輪碼頭的名稱改成以地理位置為主，2026 年 1 月 1 日生效。
改名的理由很具體：郵輪旅客逛完市區搭計程車要回碼頭，只跟司機說「크루즈터미널」，結果被載到自己那艘船不在的碼頭。
問題出在舊名稱本身。舊的兩個名字是「國際郵輪碼頭」與「國際旅客第 2 碼頭」，一個叫國際、一個叫第二，兩個都沒有告訴你位置在哪。更麻煩的是，叫「國際旅客第 2 碼頭」的那座其實是郵輪在用，而附近另有一座真的叫「國際旅客碼頭」的設施。改成影島與北港之後，名字本身就是地圖。
要注意的是，這次改的是名稱，不是功能。北港那座郵輪碼頭 2017 年就啟用了，影島那座更早，2007 年就開始營運。沒有任何一座碼頭因為這次改名而搬遷或轉換用途。
對搭郵輪到釜山的人來說，實際影響有兩個。一是 2025 年以前產出的訂票資料、部落格文章與地圖標示，上面很可能還是舊名。二是中文資料寫「釜山國際郵輪碼頭」時，它可能指現在的影島碼頭，也可能是別人寫錯。
判斷名稱的三個關鍵字：
- Cruise Terminal 或 크루즈터미널：郵輪碼頭
- Passenger Terminal 或 여객터미널：旅客客運站，以渡輪為主
- Yeongdo 영도 與 North Port 북항：地理位置，這兩個字才是分辨前兩座的依據
2. 三座碼頭新舊名稱、位置與停哪種船
下表為 2026 年 1 月 1 日生效的名稱。如果你的訂票資料是 2025 年產出的，上面很可能還寫舊名，要拿舊名那一欄對回來。
| 中文名稱 | 現行韓文名稱 | 舊韓文名稱 | 所在行政區 | 停哪種船 |
|---|---|---|---|---|
| 釜山港影島郵輪碼頭 | 부산항 영도 크루즈터미널 | 부산항 국제크루즈터미널 | 影島區東三洞 | 大型郵輪 |
| 釜山港北港郵輪碼頭 | 부산항 북항 크루즈터미널 | 부산항 국제여객 2터미널 | 東區草梁洞 | 郵輪 |
| 釜山港國際旅客碼頭 | 부산항 국제여객터미널 | 未改名 | 東區忠壯大路 | 日本航線渡輪與客船 |
前兩座的韓文名稱都以「크루즈터미널」結尾，把它們分開的是前面那一段，영도 還是 북항。第三座的名字裡沒有 크루즈，但中文常被譯成「國際客運碼頭」或「國際渡輪碼頭」，跟郵輪碼頭很容易搞混。
釜山港影島郵輪碼頭：大型郵輪的主場
依釜山港灣公社公布的資料：
- 地址：부산 영도구 해양로 301번길 17（釜山市影島區海洋路 301 番路 17）
- 啟用：2007 年 4 月 2 日
- 泊位：MBY-01，長度 440 公尺
- 水深：11 至 12 公尺
- 接岸能力：220,000 GT 級一艘
- CIQ：一樓設有出入境與海關設施
22 萬總噸位的接岸能力與 11 到 12 公尺水深，意思是市面上絕大多數大型郵輪這座都靠得下。它既是寄港地也是母港，釜山的郵輪靠泊以這座為代表。
位置在影島，與北港那兩座隔海相望，不是走路可到的距離。這也是載錯代價高的原因。
釜山港北港郵輪碼頭：國際旅客碼頭區的郵輪泊位
位於東區草梁洞，2017 年 9 月啟用，設在國際旅客碼頭區的 1 號泊位。
舊名「國際旅客第 2 碼頭」是混淆的主因：它明明是郵輪在用，名字卻叫旅客碼頭，而且旁邊就有一座真的叫「國際旅客碼頭」的設施。改成「北港郵輪碼頭」之後，它跟影島那座的區別只剩地理位置，不再靠「國際」跟「第二」這種分不出來的形容詞。
草梁洞緊鄰釜山站，對搭 KTX 轉乘或住市區的旅客動線比較直覺。
釜山港國際旅客碼頭：這座不是郵輪碼頭
位於東區忠壯大路，這次沒改名。它服務的是日本航線的渡輪與客船，不是郵輪。依釜山港灣公社的客船公司資訊，主要航線包括：
- 釜山到福岡：新 Camellia 號，2 萬 4 千噸級，每週 6 班定期運航
- 釜山到下關：釜關渡輪的聖希號與關釜渡輪的濱柚號，單程約 7 小時，每日一班往返
- 釜山到大阪：Panstar Miracle 號，每週日、二、四
它的流程比較接近國際機場：報到、托運行李、安檢、出境審查、登船。
知道這件事的實益很直接：如果你搭的是郵輪，這座就不是你的目的地。看到中文資料寫「釜山港國際客運碼頭」而你搭的是郵輪，先回頭確認一次。
3. 船票上要看哪三個欄位
只寫 Busan 不夠。郵輪行程單與船票上要找的是這三個欄位：
- Terminal：碼頭名稱，看是 Yeongdo、North Port 還是 International Passenger Terminal
- Pier：泊位編號，影島那座的泊位代號是 MBY-01
- Port Address：地址，用韓文地址查地圖比用中文譯名準確得多
先分船種再看名稱會更快。郵輪行程單通常出現 Cruise、Port Call、Pier；渡輪票券則常見 Ferry、Passenger Terminal。
如果船票只寫「Busan Port」而沒有碼頭細節，公開資料通常查不到個別航次的靠泊碼頭，直接向訂票的旅行社要。問法是請對方給那一班停靠碼頭的完整韓文名稱，不是中文名。
參加船公司岸上觀光的話，集合地點有時不在碼頭大門而是在通關後的巴士停靠區，這個細節比碼頭名稱更影響你的集合時間，要一併問清楚。
4. 上車前把韓文全名存進手機
改名解決的是名稱本身的歧義，沒解決你跟司機怎麼溝通。實務上只要做一件事：下船那天把你那一座碼頭的完整韓文名稱存進手機備忘錄或截圖，上車遞給司機看螢幕，不必自己念。
直接存這三行其中一行：
- 부산항 영도 크루즈터미널
- 부산항 북항 크루즈터미널
- 부산항 국제여객터미널
三個該避免的講法：
- 只說 크루즈터미널。這正是釜山港灣公社改名要解決的那個問題，司機沒有依據判斷你要去影島還是北港
- 講中文的「釜山國際郵輪碼頭」。這是已廢止舊名的中譯，而且司機不一定講中文
- 只拿英文。Busan Port 加 Cruise Terminal 的組合同樣分不出兩座
碼頭位置也決定了你岸上動線的起點。影島在島上，北港郵輪碼頭與國際旅客碼頭都緊鄰釜山站一帶，兩邊的出發點不同，同一套行程未必都適用。港區道路常有車道、圍欄與出入口限制，拖行李步行的體感會比地圖距離更累，郵輪靠港日又容易遇到巴士、計程車與團體旅客同時進出，回程時間要抓寬一點。
FAQs
釜山港國際旅客碼頭也是郵輪碼頭嗎？
不是。釜山港國際旅客碼頭位於東區忠壯大路，2026 年這波改名也沒動到它，它服務的是日本航線的渡輪與客船，例如釜山到福岡的新 Camellia 號、釜山到下關的釜關渡輪、釜山到大阪的 Panstar Miracle 號。搭郵輪的旅客要去的是影島或北港那兩座郵輪碼頭。
